Ragazzi sono qui per parlarvi del variatore Multivar2000

Questo è il variatore in questione.

Mi è stato regalato recentemente...
La confezione contiene due tipi di rulli...quelli da 13,5 grammi e da 9,5 grammi.
Ho provato sul dink 125 i rulli da 9,5 grammi...
Il motore lavora a giri alti, la frizione stacca a 4500 giri, il motore prende coppia fino a 9500 giri a 3/4 di accelleratore...Velocità massima non tirata(per paura) 81Km/h
In salita la storia è la stessa! Gira veramente alto!! Dopo circa 8/10 km di percorrenza la ventola del radiatore si è accesa e il carter scottava!
Ho rimontato l originale che monta rulli molto pesanti...credo siano 14 circa...
Al piu' presto rimonterò il Multivar2000 con rulli da 13,5.
Vi informerò al piu' presto per novità...
Mi scuso se ho aperto l ennesimo tread su questo argomento ma volevo che gli utenti avessero una testimonianza diretta di questo variatore!

Codice prodotto = 5111260
prezzo di listino: € 109.07 (Con Iva circa 130€)

ma perchè non hai provato a sostituire solo i rulli con quelli da 13,5 invece che rimontare l' originale?

Perchè non ero nella mia città e i rulli piu pesanti li ho lasciati a casa
tread inutile?

Salve a tutti,dopo avere letto quasi tutti gli argomenti di questo forum che tra l'altro ne ho trovati molto interessanti ho deciso
di scrivre anche la mia, al riguardo del vario Malossi.
Qualche giorno fà l'ho montato sul mio Dink 200 comprato alla fine di maggio con kilometri percorsi 1800.
D'apprima ho provato i rulli di 9,5 ma con uno scarso risultato ero a 8000 giri in un attimo.
Quindi ho cambiato i rulli con quelli di 13,5 vi posso dire che ho notato una miglior ripresa l'unico problema che mi da la trasmissione è un leggero sibilo
ho fischio al momento della accellerazione che poi con l'aumentare dei giri sparisce.
C'è nessuno che avendo avuto questo problema è riuscito a risolverlo?
Ciao a tutti e grazie. Claudio

Il sibilio di cui parli è dovuto alla frizione...ma col passare del tempo gli passerà vedrai
Quando ho montato il variatore ho pulito anche la frizione con un po' di carta vetro.
Alla prima partenza sembrava che qualcuno si fosse messo proprio a fischiare XD
Ma subito dopo è sparito ^^
Ciao!!

Grazie per la risposta.Ero un pò preoccupato perchè credevo che quel sibilo fosse dovuto dal fatto
che non ho cambiato la molla alla frizione in ogni caso l'avrei dovuta comprare a parte perchè nella confezione non c'era neanche.Più avanti vorrei provare anche la cinghia della malossi dal momento che ho visto sul sito che la fanno per il dink.Ciao

Si nemmeno io la avevo
Per la cinghia potrei farci un pensierino...

Prezzo di listino: € 27.95

Con l'iva € 33.54
Da catalogo malossi ^^
Ciaoo

Novità...

RI-montato il multivar con rulli da 13.5g su Dink125

Il motore sfoga fino a 10.000 giri non so dirvi a che velocità massima...
Ho paura a tirare ora...lo sento troppo sotto sforzo...sbaglio??


P.S.
Il sibilio di cui parlavamo prima si è ripresentato anche non pulendo la frizione.
Vedremo nei prossimi giorni

Faccè sapè.....

Stasera su strada in salita tutto curve:

Il motore si comporta a dovere,
In curva quando spalanchi ti da tutta la spinta che vuoi per rialzarti
Sorpassi piu' brevi e rapidi.

Appena ho acceso il motore si è scaldato con il minimo a 3500 giri,la ruota gira poco(il giusto) non come da variatore originale (che fa attaccare la frizione e la ruota gira come se stessi accellerando)...Dopo di che il minimo si è stabilizzato a giri un po' bassi (800/1000 giri) e il variatore locciava leggermente (o la cinghia locciava boh) dopo qualche accellerata il minimo si alza tra 1800 a 2100 giri e non come da variatore originale 1700 1900 giri.
Partenza fulminea senza problemi di scatti della frizione (che sono misteriosamente scomparsi dopo 2 settimane di inutilizzo del mezzo )

Ciaoo

buon per te!!vuol dire che hai speso bene ha migliorato il dinketto e credo che lo terrò in considerazione per la prox modifica,ma in allungo però hai perso qualche km/h penso o no?

Pre quanto riguarda il mio dink 200 con il variatore malossi la velocità massima non è cambiata per niente tirato a 9200 giri faccio i 131 kmh.Credo che i rulli non incidano molto sulla velocità massima l'importante che si stendano fino alla fine dentro al variatore.
Saluti Claudio

Non lo so...ho paura a tirarlo...ma ho toccato o meglio sfiorato i 10 000 giri e ho mollato subito ed ero a 95...nn saprei dirti!...
Ma a me non interessa piu di tanto la velocità massima ^^

Infatti la velocità massima non ha molta importanza a meno che uno non faccia dell'autostrada cosa che per quanto mi riguarda non mi preoccupa dal momento che ho piacere farla in macchina.
Mentre le cose che mi interessano di più erano l'accellerazione e la ripresa cosa che con il variatore malossi e i rulli di 13,5 sono migliorate entrambi almeno si riescono a fare i sorpassi senza dover prenderli da lontano con una velocità elevata e con qualche rischio in più....Ciao

Domanda: ma con i nuovi rulli consumi di più?? hai calcolato quanto??